Pokročilé hledání

Ještě jsem dohledal:
Dle vyhlášky 32/1972 Sb.
vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena přede dnem účinnosti této vyhlášky, mohou mít výjimečně barvu světla vyzařovaného
- brzdovým světlem - oranžovou,
Ale ve vyhlášce 41/1984 Sb. bylo uvedeno:
(3) Jednostopé motorové vozidlo s nejvyšší konstrukční rychlostí nejméně 50 km/h nebo s objemem válců motoru větším než 50 kubických cm a jeho přípojné vozidlo musí být vybaveno vzadu jedním brzdovým světlem červené barvy
a to bez nějakých výjimek.
Někdo nám třeba upřesní, že to neplatí, pokud je skutr na veteránských značkách. Další otázka je, zda jde vůbec o provoz na českých silnicích.
Já si pamatuji, jak jsem musel skutra kvůli přepisům dovybavit zpětným zrcátkem, červeným brzdovým světlem a páčkami s kuličkamí.

Inspirace: scitaniskutru.sweb.cz/barvy.htm]barevné kombinace[/url]

Ahoj,
mám na vás takový dotázek... Blíží se lakování mého čuníka a narazil jsem na "problém" v podobě barvy laku podsedlového plechu. prasátko bude v kombinaci barev červeno bíle. Poraďte mi prosím jakou barvou mám nechat olakovat ten podsedlový plech? červená nebo bíla? díky za každé připomínky případně foto. Jarda

Projděte toto, třeba něco najdete
www.skutrklub.cz/index.php/forum/hledat?...ldforums=1&catids=10

Mel bych prosbu vi nekdo cislo barvy sede kombinace z modrou dekuji

Ještě poznámka:
scitaniskutru.sweb.cz/barvy.htm
U žádné dvojbarevné kombinace není barva štítu odlišná od nádrže

Neporadím. Bohužel, je to 60 let starý odstín, který v dnešní době už nemá ekvivalent. Mimo to, tenkrat to míchali podle oka, takže i mezi jednotilými skútry mohly byt rozdíly. Jediné, co mohu udělat je a) jestli máte vzorník, můžete se u mě stavit a poměřit, jestli bude něco odpovídat ( jsem si jistý, ze se to bude muset domichavat); b) můžu Vám dat vzorek barvy, kterou jsem si nechal namíchat na opravy - rozdíl téměř neznatelný. Dejte vědet, jestli ma pro Vás něco z toho smysl.Rad pomůžu.

Nevím, jestli je to stejné, ale tady jsem našel barevné kombinace skútrů zde a tam jsem kombinaci černá-růžová nenašel. Je tam jen červená vínová-růžová anebo světle modrá-růžová a zelená růžová!

Ten rozleštěný a opravený skútr vypadá moc dobře. je hodně podobný tomu, co jsem také posílal na obrázku (měl SPZ-ku KH .....). myslím, že takhle by se mělo přistupovat k veteránům. Je to trochu rozdíl, skútr a motocykl. Pokud je u motocyklu orezlý rám a někdo ho jenom nakonzervuje naftou, tak to až tak moc nevadí, na karosérii skútru je rez až moc velká "patina", která už pohledově vadí. Tady bych se přimlouval za větší kosmetické (ale citlivé) zásahy do podobně poškozených míst.
S tím, co píše kolega ze Slovenska, také souhlasím. Myslím si, že vytvořit nějaký pololesk a pod. není vůbec jednoduché. Už před více než 15 lety jsem renovoval jízdní kolo z roku 1935. Chtěl jsem po lakýrníkovi, aby to nalakoval syntetikou, aby to bylo originálnější a ne tak lesklé. Varoval mě, že ty dnešní syntetické barvy na to nejsou vhodné. Nevěřil jsem, ale dopadlo to strašně . Barva musela dolů a kolo je v akrylátu, ale taky to není to pravé ořechové. Takže ano, buď patina nebo akrylát. Žena taky může být těhotná nebo není, trochu těhotná být nemůže . Ale možná už někdo ten "historický" lak umí. Nevím.

Vzpomněl jsem si, že mám fotky skútra jednoho kamaráda. jedná se taky o skútra v původním laku karoserie i s původním potahem sedla. Jinak je samozřejmě lehce renovován (přechromováno, štětečkové opravy laku, oprava barvy na podvozku, sedlo), ale třeba pvodní trojúhelníková nálepka vzadu zůstala zachována. Takže další kousek do sbírky na téma: hráškově zelený hodinář se zeleným sedlem

Já sice chápu vaše snahy použít co nejvěrnější odstín barvy původnímu originálu, ale myslím, že to není až tak důležité. Stejně dnešní akrylátové barvy se svým leskem nebudou nikdy vypadat jako ty syntetické před 60 lety. Pokud se něco nezměnilo, tak podle informací z ČZ Strakonice se informace o barvách ztratily a zničily v archivu při povodních a zatím nevím o tom, že by někdo přiřadil tyto barvy starým odstínům dle ČSN. Mám tu před sebou na psacím stole víčko, které bylo místo hodin, v originál hráškové barvě. Napadlo mě, že mohu zkusit ho vzít do drogerie a podívat se, jestli bych nenašel odpovídající spray, který by už byl identifikovatelný nějakým číslem. Jinak všichni lakýrníci, se kterými jsem se setkal, si nechávali podle originálu barvy namíchat odstín v míchárně barev a měli odstín popsaný třeba počtem procent objemu jednotlivých základních barev, které je třeba smíchat. V tom nejsem odborník, ale viděl jsem to takhle napsané v sešitu u lakýrníka.

K tvému skútru tyrkysovému, vím, že jsi to nepsal, ale ten podvozek (kola, tlumič atp.), tak jak jsou na foto, byly zřejmě přelakovány. Dle mého názoru nemůžou být šrouby (atp.) vše zalepené v jedné barvě. Po kompletaci se to už nestříkalo - kompletovalo se to na skútru. Tudíž to vypadá přelakovaně. Netvrdím však, že jsi informaci o barvě nezískal z jiného, nepřelakovaného dílu, nebo jsi sloupl barvu.

Co se té "dožluta" barvy týče - máš ji asi i na svém tyrkysovém skútru taky, koukni na nádrž "zezadu" (po otevření malých dvířek), to by mohla být ta barva. Kdyžtak prosím potvrď, že to je ona. Já měl původně všechny díly "došeda", některé díly ji měly také a byly následně přestříkány "došeda".

Ten červený skútr je skútr tady mého kolegy čezetáře z obce a ta červená není původní, tudíž usuzuji, že i kola a pod. byly již na této fotce přetírány.

Původní těsnění je skutečně tvaru L, našel jsem své původní, které bylo ze dvou částí. Potřeboval bych poradit s odstínem na 501 výr.č.101889 z 1957, měl by být do modré barvy, nemá někdo komu se dochoval v původní barvě? Přikládám fotku, toho co zbylo z barvy na mém prasátku....děkuji

Takže mas ty dvířka a kola ve stejné barvě jako podsedlovy plech i předek? A to v té šedé štěrkove....

Nekde sem videl kombinaci právě modro,sedo,bilou. A přišlo mi to tak i kdyz sem sundaval barvy puvodni. Ale moc do hlavy mi to pravda nejde....
Štítek máme odlišnéj koukam, mam tam i číslo motoru i kdyz je stejny. A nemam vzadu rybiny ale doutniky

Kontrolky by měli být jedna oranžová a druhá červená, aspoň dle katalogu ND 1.vydání 1958 pro ČŽ 501. Myslím, že oranžová vlevo byla na neutrál a červená na dobíjení vpravo. Co se barvy týká, tak já mám kastly jednobarevnou - modrý tyrkys a doplňky v šedé (dvířka schránek, kola a vrchní část nárazníku, stojan, přední vidlice s blatníkem). A právě ten modrý tyrkys nevím jaký to byl odstín .