Typy motorů

Nový typ brzdových bubnů má větší ložiska.

Myslíš ten dovětek, že se zavádí od 1.7.1962 ? ... buďto se podívej do TP a začni hledat teoreticky správný buben a nebo to neřeš a namontuj tam co tam bez problému pasuje ... rozdíl je jen v průměru uložení pro ložiska uvnitř bubnu.

No podle katalogu jsou 2 druhy předních bubnů novější a starší provedení, asi se liší mohutností vzhledem k tomu že v některých jsou větší a v některých menší ložiska. Viz strana č. 37 položky 10-16.

Nevím co myslíš starším a novějším provedením. Viděl jsem zatím jen buben pro přední kolo (předpokladám stejný pro 501,502,505) a jiný byl zadní pro 501, 502, 505 a čtyřkolového Velorexe ...

a ještě prosím čím se liší novější a starší provedení kol a který patří na můj?

Kladka na řetěz se dá v pohodě koupit u Hořiců (vintage replica) jako i jiné gumové zboží, pěnu neboli výplň sedla u se dá sehnat jak je psáno u Reků, ale má jiný profil než originál. Přepisy v TP jsou přímo z fabriky, pokud vím tak průkazy se přidělují a vypisují přímo u výrobce, těžko by tenkrát v Mototechně vyplňovali například datum výroby, když motocykl putoval do prodejny přes různý sklady i několik měsíců.