Rikša

díky všem, ještě neví někdo jaký vzduchový fitr ?

Ano vpředu jsou na krytu dva kolíčky které zapadnou do děr v podlaze, to jsem opomenul snad proto že byl zminován šroubový spoj jinak spamotný výfuk je co se tvaru týče a tlumící vložky stejný jako na 502, akorát má o 2 díry se závitem M8 víc ale nějak si nemohu vybavit jestli ty zbývající díry jsou na stejném místě jako u 502. Ovšem koleno výfuku už je zcela jiné a z 502 nepasuje, ještě bych dodal že z funkčního hlediska nejsou na výfuku nutné všechny 4 díry, více jak 10 let mě to funguje jen na ty zadní a není žádný problém.

505 ma pravdu, a v přední časti jseou ještě dva količky ktere zapadnou do děr v podlaze.

To žes nepovoloval žádnej šroub ještě neznamená že tam nikdy žádnej nebyl originálně je kryt přišroubován dvěma šrouby M6 které jsou k zadní části krytu přivařeny, a k samotnému rámu se obvykle přitahují křídlovými maticemi.

zdravim , začal jsem rozebírat jednu rikšu na renovaci. kryt motoru byl i u mě připevněn jen sedlem , žádný jiný šroub jsen nepovoloval ...

zdrvím-může mi někdo poradit jak byl uchycen kryt motoru na rikše, nezdá se mi, že jen sedlem a dále je výfuk totožný s 502 ? díky díky díky