ČZ 502/01 12V alebo 6V ?

Už se to tady řešilo a číslo vyražené na motoru za číslem 502 není typ ale dvojčíslí roku výroby, rozhodující je údaj v TP a na štítku ale to jen v případě pokud se jedná o původní stroj s originálními doklady.

Pro 502 byli dva motory,502/00 a 502/01 U typu 502/00 byl dynamostarter a u typu 502/01 byla startovací páka.Výrobce v tom měl trošku hokej a tak někdy nebyli čísla na motoru (typ motoru) správně vyražena.Mám 502/00 12 voltů ale na motoru mám vyraženo čislo typu motoru 502/01 a další čisla souhlasí podle techničáku.Takže někdy motor měl vyražené špatné čislo typu motoru.Horší to bude na technické kontrole.Jsem druhý majitel skůtru a přišlo se nato až na technický kontrole,ale na konec to uznali,perotože čísla byli orygoš i s hvězdičkama.

Hmm chlapi, ale nejde len o túto jednu motorku. Môj Strýc má takú istú a má tiež typ 502/01 ako dôkaz posielam štítky. podotýkam že sedí číslo motora aj karosérie. A ani sa mi nezdá že by sa na nich niečo upravovalo. Tak ako to je? [img]http:// [img]http://www.skutrklub.cz/images/fbfiles/images/DSCF3942ex.jpg[/img]

nejde jenom o to prehodit kastlik, ale i predelat trosku elektriku a hlavne vymenit spinacku (bosak) a rele. Videl bych to mozna i na papirovou prestavbu ... ale mozne je vse, i to, ze si s tim nekdo vyhral a prebastli na 502/00. Mas k tomu technicky prukaz? Pokud ano, jaka je hodnota elektroinstalace, 6V nebo 12V?

Přehodit horní nosník sedla s dírou pro dvě baterky je otázka půlhodiny. Jestli je to původní se dá zjistit jednoduše. Pokud souhlasí číslo motoru se štítkem, tak je to origos. Ale spis tipuju prehozeny motor s dynamostarterem + prehozeny horni nosnik, aby bylo jak startovat.