Přívod benzínu

Zdravíčko, mám doma nádrž s trubičkou pod nadrž i bez trubičky. S jistotou můžu říct pouze , že na zcela originálním ČZ 502/05 deLuxe rv. 1963 je nádrž bez trubičky.

Dostali sa mi do rúk dva druhy odvzdušňovacích šróbov. Jeden vyvrtaný zospodu a druhý zvrchu. Oba majú i kolmú bočnú dierku cez závit. Ktorý je originál? Oba?
Keďže zospodu nádrže vystupuje kovová trubička, asi na odvod prípadného benzínu, predpokladám, že otvor má byť zospodu. Ale ako to tam funguje? Akosi si to nedokážem predstaviť. Je niekde od toho nákres, najlepšie prierez? Je to rozdielne pre jednotlivé typy 501,502...?
Díky.

Originál vložil pavel_v

Zdravíčko, je po odšroubování odvzdušňovacího šroubku nádrže otvor průchozí a nebo má matka dno ? Po předchozím majiteli tam zůstal upilovaný nevrtaný šroub a tahám ho po kouskách ven ... A ještě: je lepší snažit se nádrž zavařit (trochu kape) a nebo sehnat lepší ??

Ahoj.
Ja som na svojej 502ke odvzdusnovaciu skrutku vyrobil.V katalogu som nasiel ze je oproi ostatnym dlhsia, tak som dal M6x20 a prevrtal dieru 2,5mm po celej dlzke. Nemam problem s benzinom do karburatora a ani mi nestrieka benzin po nadrzi ako ked som tam nemal nic. Co s nadrzou je asi otazka moznosti a miesta defektu. Mozne su obe varianty.

Zdravíčko, je po odšroubování odvzdušňovacího šroubku nádrže otvor průchozí a nebo má matka dno ? Po předchozím majiteli tam zůstal upilovaný nevrtaný šroub a tahám ho po kouskách ven ... A ještě: je lepší snažit se nádrž zavařit (trochu kape) a nebo sehnat lepší ??

Tak nakonec byl pěkně ucpanej kohot v nádrži. Netek ...jen kapal. Už zase lítám

Tak jsem vše předělal a koktá to stejně......karbec pude ven a musím ho vyčistit.