Pomoc zprovoznění El.

Právě že originální elektrika od dynama do relé (stykače) je zachována a barvy nepasuji podle el.schema nové elektriky co jsem fotil

5.
D od dynama vede na D svorku relé
To je ten zelený co se přehříval
+ Je tam bílý na kontrolku dobíjení

1. Příště už to rozhodně nedělat
2. Odpojil od baterie
3. Vyzkouším večer,jsem v práci

5. Ještě jsem si všiml červeného vodiče ze svorky D dynama, musí vést na relé. též svorku D. Ale tam připojen není. Kam vede a kde končí? Ten zelený vodič z D do sříňky tam nebude patřit, Má tam být ten červený a bílý ke kontrolce.

Na začátek trochu terminologie. To startovací relé s masivním kontaktem nazývejme stykač, regulační relé pak jako relé. U obou pak "stisknu relé" říkejme "stisknu kotvu".
1. Pokud se vám hřeje zelený vodič po stisknutí kotvy relé, je to tím, že jste tvrdé napětí 12V ze svorky 30 spínačky pustil přes zpětný kontakt relé do svorky D do dynama, kotva relé se "přichytila" zpětným proudem a baterie se začala přes dynamo vybíjet nadproudem, jelikož chybí protinapětí z točícího se dynama. Příště to nedělat.
2. Předpokládám, že jste tento jev odstranil odepnutím baterie nebo vytažením vodiče ze svorky D a nebo odpáčením kotvy relé. Je tak?
3. K hořící pojistce. Všechny vodiče odmontovat ze spínací skříňky, mimo hnědý vodič vedoucí od pojistky na svorku 30 spínačky a vodič ze svorky 50, vedoucí na regulátor svorku T. Tím se vyloučí případné zkraty někde v instalaci a otestuje se vlastní spinačka. Po otočení klíčku by mělo startovat, po vrácení zastavit. Motor samozřejmě nenaskočí, protože jsme odepli zapalování.
4. Podejte zprávu, co se dělo. Pak se bude pokračovat.

Jo ještě jedna věc když jsem tedy relé prsten spustil tak to startovalo ale hřal se drát zelený co je od motoru na relé pod písmenem D